Toyota Corolla Cross este SUV-ul pentru persoanele care aleg opțiunea „fără condimente” atunci când comandă indian. Este un vehicul extrem de inofensiv, axat pe valoare și familiaritate, mai degrabă pe a ieși în evidență. Este în regulă, dar grupul său de propulsie cu ardere internă este la fel de slab ca Popeye înainte de spanac și nici economia sa de combustibil nu spune o poveste atât de fericită. Aici intervine Toyota Corolla Cross Hybrid 2023, adăugând un trio de motoare electrice pentru câțiva cai putere atât de necesari și asigurând și o economie de combustibil mai bună.
În loc să se mulțumească cu cei 169 de cai putere ai Corolla Cross, Hybrid ajunge la 196 de ponei. Ca și la Toyota Prius 2023 cu tracțiune integrală, un ciclu Atkinson de 2,0 litri și patru perechi în linie cu trei motoare electrice: două în față care se combină pentru 111 cai putere și un motor de 40 CP pe puntea spate care permite tracțiunea integrală standard. Există o baterie mică litiu-ion sub scaunele din spate, iar cuplul de pe puntea din față ajunge printr-o transmisie automată variabilă continuu.
Toyota Corolla Cross Hybrid 2023: Promisiunea unei economii de combustibil mai bune și a unei performanțe îmbunătățite
Chiar și cu noua sa putere, Corolla Cross Hybrid promite o economie de combustibil mult mai bună decât modelul nehibrid. Toyota estimează 45 mpg în oraș, 38 mpg pe autostradă și 42 mpg combinat, față de 29, 32 și 30 mpg (respectiv) pentru o Corolla Cross cu tracțiune integrală. Accelerația este de asemenea îmbunătățită; Estimarea Toyota de 8,0 secunde până la 60 mph ar reduce mai mult de o secundă rezultatele testelor noastre cu o variantă nehibridă.
Dar nu aveți nevoie de un Racelogic VBox pentru a ști că Corolla Cross Hybrid este calul mai rapid din hambar. Accelerația sensibilă și cuplul electric instantaneu se combină pentru a obține mai multă rapiditate off-the-line decât înainte, iar hibridul nu renunță la fantoma pe pante, așa cum o face versiunea pe gaz. Noul model este mult mai acceptabil pentru a se alătura traficului pe autostradă, deși, așa cum am văzut la mulți hibrizi, performanța are de suferit cu o baterie epuizată.
Toyota introduce Corolla Cross Hybrid S, SE și XSE: un hibrid sportiv cu o suspensie ajustată pentru sport și caracteristici premium
Deoarece hibridul are mai multe vim decât orice altă variantă Corolla Cross, Toyota a considerat potrivit să introducă o grămadă de elemente sportive în hibrid – și este disponibil doar în modelele mai frumoase S, SE și XSE, renunțând la cele mai pietonale LE și XLE. . Aceasta include o suspensie standard „ajustată pentru sport”, care oferă o călătorie puțin mai zdrobită decât cea pe care am experimentat-o la echipamentele non-S ale lui Corolla Cross. Din fericire, nu este prea ascuțit; țintind atractia în masă menține lucrurile relativ moale, iar direcția este supraalimentată până la un bun-thee-well.
Cabina este aproape aceeași ca în Corolla Cross standard și abia diferită de cea a Corolla. Există o mulțime de spațiu nefolosit deasupra planșei de bord, dar în rest, este un interior confortabil, cu mai mult decât suficiente găuri ascunse pentru a stoca orice tchotchkes care ți cade din buzunare. Vizibilitatea este solidă din toate părțile. S și SE oferă niște scaune confortabile din material textil, cărora, din păcate, le lipsește căldura. Dacă doriți încălzitoare pentru scaune, va trebui să faceți un pas până la XSE, care adaugă fripper, cum ar fi farurile cu LED-uri, jantele din aliaj de 18 inchi și un scaun electric al șoferului.
Corolla Cross Hybrid primește un sistem de infotainment îmbunătățit și tehnologie de siguranță standard de ultimă generație
De asemenea, Toyota a oferit lui Corolla Cross Hybrid 2023 cel mai nou și cel mai bun sistem de infotainment, ceea ce este bun, deoarece vechea configurație Entune lăsa mult de dorit. Toyota Audio Multimedia este o piesă de software mai rapidă și mai elegantă, care include oglindirea standard a telefonului fără fir, actualizări over-the-air și, cu un abonament, navigare bazată pe cloud. Acesta se află într-un ecran tactil de 8,0 inchi pe toate cele trei modele.
Sistemele de asistență pentru șofer Toyota sunt combinate sub standardul Toyota Safety Sense 3.0. Acest set standard include frânare automată de urgență, control adaptiv al vitezei de croazieră, asistență la menținerea benzii, faza lungă automată, avertizare de părăsire a benzii de rulare și recunoaștere a semnelor de circulație. Monitorizarea punctelor moarte și alerta de trafic transversal din spate sunt adăugate la mix pe clasele SE și XSE.
Toyota Corolla Cross Hybrid 2023 – O opțiune economică pentru un SUV hibrid de dimensiuni mici
În timp ce Corolla Cross Hybrid este mai scumpă decât omologii săi pe gaz, este încă cu câteva mii sub modelele RAV4 Hybrid echipate similar. Baza S Hybrid se strecoară sub pragul de 30 de mii (la 29.305 USD). Trecerea la SE mai bine echipat ridică autocolantul pentru fereastră la 30.625 USD, în timp ce XSE ajunge la 32.400 USD.
Așteptați-vă ca hibridul să ajungă la dealeri în această vară. Având în vedere că cele mai multe SUV-uri atât de mici nu oferă variante hibride, Toyota Corolla Cross Hybrid din 2023 ar putea face o sclipire considerabilă cu cumpărătorii care doresc aceeași experiență economisită ca și un Corolla Hybrid, dar într-un pachet mai înalt.
Articol recomandat: Toyota Prius Prime 2023 – Detalii despre noul automobil
