Succesorul puternicului McLaren 720S este în sfârșit aici. Se numește McLaren 750S și îmbunătățește și rafinează multe aspecte ale predecesorului său, cu aproximativ 30% din componentele supermașinii noi sau schimbate. Producătorul auto a dezvăluit atât stilurile de caroserie coupe, cât și cele decapotabile hardtop.
Noul McLaren ascunde un motor V8 de 4,0 litri dublu turbocompresor sub caroseria cu aspect familiar. Produce 740 de cai putere (750 de cai putere de frână) și 590 de lire-picior de cuplu, mai mult decât McLaren P1. O cutie de viteze secvenţială actualizată cu şapte trepte, cu un raport de transmisie final mai scurt, furnizează putere roţilor din spate.
McLaren 750S Coupe și Spider ating 60 mph în 2,7 secunde
Cu o accelerație incredibilă de la 0 la 60 mph în doar 2,7 secunde, 750S Coupe și Spider de la McLaren sunt printre cele mai rapide modele de pe piață. Cu toate acestea, decapotabilul este puțin mai lent decât coupe-ul, având nevoie de 0,1 secunde mai mult pentru a atinge viteza de 124 mph (7,3 secunde față de 7,2 secunde) și cu 0,6 secunde mai mult pentru a ajunge la 186 mph (20,4 secunde față de 19,8 secunde). De asemenea, timpul lor de un sfert de milă diferă, coupe-ul terminându-l în 10,1 secunde, în timp ce Spider-ul îl parcurge în 10,3 secunde. Cu toate acestea, ambele modele pot ajunge la o viteză maximă impresionantă de 206 mph.
Îmbunătățirile aduse de McLaren modelelor 750S Coupe și Spider includ o cale față mai lată cu 0,24 inchi (6 milimetri) și o nouă geometrie a suspensiei. Aceste modele sunt echipate cu noua generație Proactive Chassis Control III de la McLaren, cu arcuri mai moi cu 3% în partea din față și cu 4% mai ferme în partea din spate. De asemenea, sistemul de ridicare a vehiculului a fost îmbunătățit, astfel încât partea din față a mașinii să poată fi ridicată în patru secunde. Aceste îmbunătățiri sunt rezultatul a 10 ani de dezvoltare, începând cu modelul McLaren 720S.
Noul 750S „consolidează și mai mult filosofia de design McLaren „forma urmează funcția””, supermașina având un design familiar și un stil proaspăt. În față, o nouă bară de protecție canalizează aerul în prizele de ochi reproiectate și mai înguste, care găzduiesc iluminarea cu LED-uri și o cale către radiatoarele cu temperatură scăzută. Un nou splitter frontal extins oferă echilibru aerodinamic, lucrând în legătură cu aripa activă din spate cu 20% mai mare.
McLaren dezvăluie noutăți la exterior și interior pentru modelul 750S
Spatele coupe-ului și decapotabilului se încheie cu un sistem de evacuare cu ieșire centrală inspirat de P1, care i-a făcut pe designeri să repoziționeze aripa spate activă cu doi inci mai sus. McLaren se potrivește și modelului 750S cu prize de admisie mai mari înaintea roții din spate, o nouă bară de protecție spate, o nouă grilă cu plasă și o nouă punte spate.
Un interior Alcantara este standard, cu două specificații suplimentare disponibile: TechLux și Performance. Primul folosește piele Nappa în toată cabină, în timp ce Performance combină pielea și Alcantara. McLaren îmbunătățește și mai mult interiorul cu un nou finisaj din metal închis și iluminare ambientală personalizabilă.
Cabina primește noi afișaje, grupul de instrumente mișcându-se în interiorul unui compartiment atașat la coloana de direcție. Noul McLaren Control Launcher permite șoferilor să-și salveze setările preferate de aero, manevrabilitate, grup motoare și transmisie, accesibile printr-o singură apăsare de buton. Apple CarPlay este standard.
McLaren a lucrat și pentru a reduce greutatea mașinii în comparație cu predecesorul său. Scaunele de curse din fibră de carbon sunt cu 38,6 kg mai ușoare decât scaunele standard din 720S. Compania instalează, de asemenea, cea mai ușoară roată montată vreodată pe modelele de serie – jante din aliaj forjat cu 10 spițe care economisesc încă 30,4 lbs.
McLaren dezvăluie noul model 750S cu economie de greutate și finisaj aurit
McLaren a lansat noul model 750S, care vine în variante cu diferite finisaje, inclusiv noul Orum auriu. Grație economiilor de greutate, acest model cântărește cu 66 lbs mai puțin decât predecesorul său, 720S, și are o greutate de 3.062 lbs (DIN). Versiunea Păianjen este doar cu 108 lbs mai grea, cântărind 3170 lbs.
750S va fi disponibil în mai multe opțiuni, printre care se numără un upgrade al sistemului de frânare cu rotoare ceramice mai mari, etriere monobloc, un nou rapel și pompă de vid, precum și o tehnologie de răcire a etrierului inspirată de Formula 1. În plus, clienții pot alege scaune de curse din fibră de carbon, anvelope Pirelli P Zero Corsa sau Trofeo R și un sistem audio Bowers & Wilkins îmbunătățit, toate fiind super-ușoare.
Modelul 750S din 2024 este deja disponibil pentru comandă la comercianții McLaren, însă data exactă de lansare nu a fost dezvăluită de companie. Prețul pentru versiunea Coupe pornește de la 324.000 USD (prețurile nu includ taxele de transport și procesare portuară de 5.000 USD sau pachetul de accesorii pentru America de 2.240 USD). În cazul versiunii Spider, prețul de pornire este de 345.000 USD.
Articol recomandat: Cum să utilizați funcția de stare HRV pe ceasul Garmin
